曾獲中央軍委特別任命的院士，百歲領取功勳獎

原標題:曾獲中央軍委特別任命的院士，百歲領取功勳獎

100年前，北京航空航天大學教授文傳源出生；60年前，由文傳源擔任總指揮兼總設計師的中國第一架無人駕駛飛機「北京五號」成功試飛……昨天，北京航空航天大學召開了一場有20餘位院士參加的大會，慶祝「北京五號」試飛成功60周年暨文傳源百歲壽辰。

大會上，文傳源從北航黨委書記曹淑敏手中接過了「北京航空航天大學自動化學科開拓功勳獎」獎盃。長安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，因為學校考慮到文傳源年事已高，本要在座位上為他頒獎，但文教授還是堅持親自走上了講台。

北京航空航天大學黨委書記曹淑敏（左）、校長徐惠彬（右）為文傳源先生頒發獎盃。

「我現在力氣太小了，大家都比我年輕，未來靠你們了。」手拿獎盃，文傳源在台上動情講述道：在座不少同誌都參加了「北京五號」的研製工作，付出了勞動、付出了智慧、付出了友誼，我們克服了很大困難才成功。我年紀大了，不過，我不服氣，也不服老！讓我們攜起手來，繼續奮鬥！

的確，沒有文傳源的「不服氣」，絕對換不來當年震動全國的試飛成功。

文傳源在大會現場

1918年，文傳源出生於湖南省衡山縣新橋鄉一個農民家庭。中學時期，文傳源連學費也交不出，需要向同學借錢。但艱苦條件下，文傳源還是在1939年成功考上了西北工學院航空工程係。

畢業後，文傳源被分配到航空委員會桂林第四飛機製造廠。新中國成立後，他又被組織調到華北大學工學院擔任講師。

1952年，文傳源調入北京航空學院（北航前身）參加建院、建係工作，先後任教研室主任、研究室主任、係主任等多個職位。

兩年後，文傳源與林士諤、趙震炎等一眾著名教授創建了飛機設備係並擔任係主任，這也是北航自動化科學與電氣工程學院的前身。自此，他成為了北航飛行器控製、製導與仿真學科的帶頭人。

1957年下半年，文傳源提出了研製無人駕駛飛機的總體技術方案。此後，方案經時任北京航空學院院長武光報請周總理同意，於1958年6月29日組織數十名教師、技術人員以及外單位的有關人員開始研製。

彼時文傳源麵對的，是「一無資料、二無經驗、三無設備」的艱難條件。當時也有蘇聯專家對文傳源說，在中國現在缺少設備、缺少研製條件的情況下，你們絕不可能成功研發無人飛機。

我國第一架無人駕駛飛機「北京五號」

就是憑著「不服輸」的精神，文傳源帶領近300名北航師生埋頭苦幹，在1958年10月1日實現了我國第一架無人駕駛飛機「北京五號」無線電引導著陸成功試飛。消息傳到蘇聯後，曾經不看好文傳源的專家也對他表示敬佩。

此後，文傳源又帶領團隊順利完成其他階段的試飛任務，實現了中國無人駕駛飛機歷史上「零的突破」。曾有報道記錄，文傳源在飛機研製階段的體重，從53公斤下降到了44公斤。

「大鵬勁搏淩霄誌，紅日高去飄彩雲！」這句詩，正是文傳源充滿自豪的慨嘆。

「北京五號」試飛近20年後，文傳源又接到一項重要工作，國務院和中央軍委任命其擔任殲六飛行模擬機總體設計組組長。此後，他協調全國40餘個協作單位，歷經8年攻堅克難完成了模擬機的研製，並順利交付空軍使用。這一項目填補了我國空白，為飛行模擬機的發展奠定了基礎，1985年獲得了國家科技進步一等獎。

自在北航任教至今，文傳源培養出了許多院士以及優秀的學科帶頭人等人才。1988年退休後，文傳源被返聘回學校繼續投身科研、培養學生，直至2003年。

文傳源的部分學生名單

也就是在昨天舉行的大會中，為了將文傳源的精神和帶領後來人取得的成就不斷發揚光大，北航成立了一個由23位院士和5位行業專家組成的自動化學科戰略諮詢委員會。

十幾天前，文傳源曾在北航離退休教職工集體祝壽大會上賦詩一首，他在詩中寫道「天上不易我得到，人類聯想多奇智」。可以說，這既是對文傳源一生醉心學術的最好概括，也是他為後來人留下的莫大鼓勵與期許。

資料來源：北京航空航天大學

本文來源：http://news.ifeng.com/a/20180521/58384196_0.shtml